Het is 5 voor 12 voor de bouwprojecten. De grote dure langlopende best wel-goeddoordachte van ons belastinggeld betaalde bouwprojecten. Waarbij het alleen even de vraag is wanneer dat belastinggeld precies binnenkomt, want driekwartmiljoen van u moet zijn aangifte opnieuw invullen, geloof ik. Twee dingen daarbij: die Jan Kees de Jager, die staatssecretaris van blauwe enveloppen, wordt altijd neergezet als voormalig whizz kid en succesvol ondernemer. Ik moet er, als ik hem voor de camera zie staan als een konijn in de halogeenbak, niet aan denken hoe minder succesvolle ondernemers er momenteel uitzien, laat staan kids zonder al teveel whizz. Maar goed, als je ouders al niet kunnen kiezen tussen de twee meest oubollige voor de hand liggende voornamen, Jan en Kees, dan begin je je leven al met een hele achterstand natuurlijk. En, verdomd, Rita recht door zee dook weer even op in het kamergebouw. En wat zei ze, naar aanleiding van de belastingblunder: ‘het is te gek voor woorden!’ Het is te gek voor woorden...dat zegt ze altijd. Meer tekst heeft ze niet. Dan weet u dat vast als u binnenkort haar oprichtingsdiner gaat bijwonen. Lijkt me te gek voor woorden!

Maar goed, bouwprojecten. Zoals u weet hebben we jarenlang vrouwen op Verkeer en Waterstaat gehad en nu dan een Limburger. Daar zou ik veel over kunnen zeggen, maar Camiel  schijnt het goed te doen. Zo heeft zijn provincie sinds kort een verharde weg, met zelfs een tunnel. Of twee tunnels, dat weet niemand, omdat er altijd wel eentje dicht is, buiten gebruik of afgesloten. Ik zag een Roertunnel-deskundige op tv. Hij zei ‘van het weekend gaat de tunnel dicht zodat we es diep in de software kunnen duiken om uit te vinden wat er nou echt mis is!’ Naar ik aanneem is die software een restpartijtje van de BelastingDienst, maar dan nog lijkt het me niet dat die software zich feitelijk in die tunnel bevind. Ik bedoel, die zullen ze toch wel ergens in een computer geplaatst hebben ofzo. Dat je, zal maar zeggen, het verkeer gewoon door laat rijden, bijvoorbeeld in de rechterbaan allemaal naar het zuiden en in de andere baan noordwaarts, zoiets, en dat je dan ondertussen de zoon van Jan Kees de Jager, Henk Piet, even dat slagboom-programmaatje laat scannen. Wedden dat Henk Piet een bug vindt, met een zachte G!

We bouwen ons gek, in dit land, en eigenlijk gaat het nooit goed. Twee Amsterdamse voorbeelden: de Noord-Zuidlijn is een soort tram die onder de grond gaat rijden, ooit, vermoedelijk van oost naar west maar dat is omdat de hoofdaannemer uit Limburg komt, en dat is natuurlijk een grapje. Tis een karwei, vooral op het Damrak, waar al jaren een tijdelijk en afzichtelijk bouwplatform staat, met een tijdelijke vergunning tot dit voorjaar. En nu heeft de gemeente besloten die tijdelijke vergunning, die dus afloopt, waarna de bewoners weer iets anders gaan zien dan boorkoppen en bilspleten, want dat was hen beloofd, om die tijdelijke, die dus afloopt, het woord zegt het al een beetje, om die te zetten in een onbeperkte vergunning. Met een open einde. Forever and ever amen! Maar om het leed te verzachten wordt het bouwplatform nu 17 meter hoog. En dat is geen grapje. Die halte van de NZ-lijn gaat vermoedelijk Kafka-centraal heten.

En het Rijksmuseum gaat ook nog zes jaar duren, omdat de enig overgebleven bouwer, BAM - klinkt inderdaad als een schandalig grote zak geld die op het buro van een aannemer ploft - omdat BAM dus een bedrag vraagt wat een kleine 90 miljoen ligt boven wat aan Plassterk als redelijk is geadviseerd. BAM!  Waarbij de aannemer nog fijntjes opmerkt dat ze helemaal niet wisten dat ze de enige aannemer waren op dit project. Nee, natuurlijk niet, elke suggestie dat er in de bouwsector ooit overleg is over grote projecten die wij met zijn allen bekostigen, en dat dat overleg onderlinge deals op zou leveren en misdadige prijsafspraken, elke suggestie in die richting is...is...is te gek voor woorden!

Ben ik even blij dat die HSL, ook niet goedkoop, er gewoon ligt, en dat daar op enig moment wellicht ook treinen op gaan rijden. En dat de Betuwelijn, zeker zo duur, inderdaad de economische slagader is die de Rijnmond dag in dag uit verbindt met....eh, Zevenaar. Want daar stopt ie!

En waar het leiderschap zich bevindt, in dit land? Waar onze leider is, als alles instort danwel nooit afkomt danwel niet werkt? Jan Peter hangt al drie dagen boven een emmer thinner. Thinner, klinkt als de Sonja Bakker onder de terpentines, is een verfderivaat waar je pand van affikt. Jan Peter hangt boven die emmer, en snuift, en snuift. En als je heel goed luistert hoor je ‘m mompelen ‘Balkenende 5, zo gek klinkt dat toch niet...?’